青岛地铁4号线年底将初期运营 为保障开通地铁人在行动

田军(左一)与团队在参建现场核对施工图纸(来源：青岛地铁)

信网10月1日讯(记者 顾青青 通讯员 吴雪)今年年底，青岛地铁4号线将迎来初期运营，4号线作为青岛市轨道交通线网中的“金腰带”，串联起多条地铁线路，是一条真正意义上的“东西大动脉”，开通后将为市民出行带来极大便利。为保障4号线高质量开通，地铁人披星戴月与钢轨为伴，用不惧艰辛和满腔热血描绘成新线建设的美好蓝图。

他是深耕一线的“拓荒者”

4号线登瀛站区站区长田军，曾先后参与3号线北段与1号线南段参建工作。作为第一位到现场参建的站区长，他牵头组建4号线站务筹备组。为排查全线车站入驻条件，田军日行2万步，徒步走完沙张区间排查异物侵限情况。在动调初期，他组织筹备组提前介入工程建设，共排查出387项问题隐患，实现了运营筹备与工程建设全过程有序衔接，确保运营后带给市民乘客安全可靠、平稳舒适的乘车体验。

史文飞对智能运维设备安装调试(来源：青岛地铁)

他是事无巨细的“万事通”

戴好安全帽、穿上荧光衣、脚踩劳保鞋，史文飞又开始了新一天的安全检查工作。现任车辆维保部设备2车间主任的他，在新线建设中带领团队与建设单位对现场问题进行全面拉网式排查，累计排查出现场问题407项，发现设备和土建问题共582项，牵头完成整改482项,并对管辖内的安全风险防控点重点梳理，强力推行现场标准化施工，用满腔热血描绘着新线建设的美好蓝图。

赵坤对线路安装情况进行安全检查(来源：青岛地铁)

他是流动办公的“组织能手”

“不遗余力赶进度，全力以赴确保4号线高水平开通目标。”这是4号线机电参建专班带头人赵坤向岛城市民立下的一份“军令状”。在车站的主体施工中，面临着交通导改复杂、作业场地极其狭小，他组织专业人员进行风险等级研判、严格施工过程管理，排查机电专业的A、B类重点问题占中心内比重的71.38%。赵坤带领团队以敢于担当、攻坚克难、无私奉献的精神战胜了一个个困难，确保隧道施工安全进行。

宫改革开展供电设备安全风险隐患排查(来源：青岛地铁)

他是安全底线的“吹哨人”

他用脚步丈量项目的每一寸土地，用手机记录下现场安全隐患、用行动守护着新线建设过程中的安全“防线”，他就是新线建设中供电专业的牵头人宫改革。他坚持目标导向，编制多项制度标准，制定一、二级目标及关键项点258项，他带领团队梳理参建现场各类安全风险共207项，并持续深化施工质量检查，累计上报问题6000余条，力保新线建设稳中求进。

白丹阳在施工现场检测线缆(来源：青岛地铁)

她是勇于担当的“夜行女侠”

踏入参建队伍的女子再无“软妹子”，她们不爱红妆爱“工装”。在4号线的施工现场，地下空间局限、空气时常浑浊、耳边机械轰鸣、地面水泥灰浆，通信正线检修人白丹阳不畏艰险、不惧苦难，卷起长裤腿、紧握探照灯带领班组成员连续奋战180余日，建设25个站点，绵延31公里，穿梭于各个站间，查线核图、细究线缆接头制作工艺，将阻碍通信设备维护的路障清理在开通运营前。

张运广在参建现场进行列车调试(来源：青岛地铁)

他是城市动脉的“规划师”

自乘务4号线筹备组成立以来，筹建负责人张运广就怀揣着一个梦想：当4号线正式开通的那一刻，疾驰而来的列车横贯岛城东西，搭载市民触摸城市的“脉动”。他与组员经过上百次的推敲优化调试模式、制定完善的安全生产红线，分段组织列车上线动调、分期组织跑车调试，全力提升列车设备系统的稳定性与可靠性，为新线高水平开通奠定了坚实基础。

4号线的建设者们，一边与时间赛跑，一边与难题较量，用奋斗谱写青春，用担当致敬时代。